聽說日本的交通很複雜，電車路線太多，不懂怎樣換乘？那可是以前的事了！現在科技發達，只要在手機裝上交通app便可以隨時查詢日本交通資訊。那麼這次就介紹一下方便好用的交通卡及交通app，把它們入手後就可輕鬆遊歷日本全國！
日本交通IC卡有多少種？
就跟世界各地一樣，交通IC卡在日本也是十分普遍。你可能已經聽說過Suica(西瓜卡)、PASMO、ICOCA等交通卡的名字，日本不同地區的鐵路公司都有發行他們自己的交通卡，然而不用擔心，只要你持有以下10種卡的其中一張，就可以在全國大部分地區使用了。
- Kitaca (發行公司：JR北海道)
- Suica (發行公司：JR東日本)
- TOICA (發行公司：JR東海)
- ICOCA (發行公司：JR西日本)
- SUGOCA (發行公司：JR九州)
- PASMO (發行公司：PASMO)
- manaca (發行公司：名古屋交通開發機構及MIC)
- PiTaPa (發行公司：SuruttoKANSAI)
- はやかけんhayakaken(發行公司：福岡市交通局)
- nimoca(發行公司：nimoca)
自2013年3月23日起，這10種卡片的發行公司簽下互相利用協定，使得車票功能可在日本全國大部分地區使用(青森縣、秋田縣、徳島縣、愛媛縣、高知縣及沖繩縣部分地方不可)，除了PiTaPa卡，另外9種卡片也可在全國各地作電子貨幣使用，在超商及很多店舖都能用。
不過請注意，想要購買及退還指定交通卡都需要在發行地才能進行，例如在東京JR只可買到Suica而買不到ICOCA喔！
哪裡買及怎樣用
各種交通卡可以在車站的售票處及多功能售票機買到與充值，購買卡片的費用通常為1,000至2,000日幣，其中500日幣為按金，不能用作付款，但如果拿去窗口退還卡片可領回(或會另外收取退還卡片手續費)。而在售票機充值是從1,000日幣起，最多可充滿20,000日幣。
使用交通卡的方法也很簡單，只要把交通卡放到感應器上方便會自動扣款，所以有一卡在手，預先充值足夠金額的話，乘車時不用特地找零錢去買車票。而即使你進入閘內才發現存額不夠也不用擔心，閘內也有充值機器。存額不夠的話在出閘時閘門不會打開，提示你需要先充值。有趣的是，在關東，如果你的交通卡不夠乘搭一個站的車費，你是不能進入閘內，而在關西只要卡片有1日幣存額便可入閘，所以在關東還是記得定期充值，以免因為存額不夠而被拒，趕不上電車。
日本生活好幫手 – 通勤及通學定期月票
如果你在日本生活，而且一個月來往指定地點15-19天以上，那麼推薦你購買定期月票。定期票分通勤及通學兩種，即使是同一地點，通學票價相對便宜，但需要出示學生證明才能購買。而通勤定期月票不需要任何證明，無論是不是用作通勤都可以購買。
定期月票分1個月、3個月及6個月，時間愈長愈便宜，然而定期月票的退還是按一個月去算，換言之你買了3個月的定期月票，用了1個月半後想退還，也只能拿回1個月的金額。
而定期月票可選紙質或是交通卡樣式。兩者都可在指定多功能售票機買，選擇「定期券」後，你可以選擇從新購買或是繼續之前的定期券。第一次購買可以直接使用手上的交通卡，把卡片放到機器中，會有提示讓你選擇起點及終點，然後輸入電話號碼、名字等個人資料，付款後，你的交通卡便會印上使用日期、地點與個人資料了。
定期月票的好處除了可在一個月內無限來往指定地點，而且在地點間任何一站下車也是不用另外扣款，所以如果你假日也會使用相同路線，便可大幅節省車費了！另外，由於定期月票需要記名購買，即使你不小心掉了定期月票也不用太傷心，因為你可到車站窗口補領，雖然要付補辦的手續費(約1000日幣)，但交通卡裡的金額都會完好無缺歸還。
認識日本交通轉乘app
只要你在應用程式市場上搜尋「日本路線」、「日本電車」等關鍵字便可找到很多相關的app，比較著名的有NAVITIME或是Yahoo!乘換案內(限日語)，他們都有網頁版。
最基本的應用是輸入起點及終點的車站，以及預期出發/到達的時間(如果不輸入便會顯示當時的資訊)，系統便會自動搜索出最合適的乘車路線，你可以按車費或時間去選擇，然後跟著資訊搭上那班車便可以了！不過遇上突發交通問題的話，app的情報可以跟實際有所出入，這種情況還是直接到鐵路公司官網查看最為準確。
日本的轉乘app更便利的是它還會教你在那個車廂位置乘車來節省下車後的走路時間，也很仔細地算出從一個月台走到另一個地方的時間，讓你總是可在預期的時間內到達目的地。如果有意外發生，如停駛或遲延，這些app也會即時更新讓你把握到交通狀況。你有想過這些程式為什麼如此厲害，如何能把這麼複雜的電車路線清晰地告訴用家嗎？
app的背後工作
這次就從「駅すぱあと」(Ekisupoato)的工作人員「三上雄平」先生的工作來了解看看吧！「駅すぱあと」這個路線搜索系統在1988年已經產生，其數據現在還活用於「Yahoo!乘換案內」等程式中。三上隸屬於交通數據開發部，而他的工作就是把所有時間表、車費、車站的資料收集起來，再輸入於專用的系統中。目前，這個路線搜索系統的資料覆蓋日本全國約730個車站，而東京都的工作幾乎都由三上負責，他所研究過的車站地圖超過500張以上，從而計算每一個路線的最佳上下位置與步行時間。
首先他會使用逆向思考，從目的地開始反過來計算最近的路程，例如從JR山手線涉谷站換乘到Metro銀座線的表参道站，而JR涉谷站的山手線月台上有多個樓梯、扶手梯及升降機，所以三上會先查出最近銀座線的JR涉谷車站閘口，然後是山手線月台哪個位置最近該閘口，最後得出「4號車廂」是最快捷的位置，一下車就可馬上走到閘口。
然而，日本有些車站大得像迷宮一樣，單是看地圖可搞不清怎樣走，這時候三上便會親自去車站走一遍來確認。另外，車站進行工程時也不會直接通知這些情報公司，所以他不只要經常檢查每家鐵路公司的官網消息，遇上大規模的工程，他又要去走一趟調查最新的路線。雖然是很繁瑣的工作，但因為三上本來就很喜歡鐵道，所以他很樂於每天埋頭在複雜的電車路線中。
沒想到看起來如此智能的程式背後，竟然是每個路線都由人工一個一個去調查與確認過的。雖然是一份平淡的工作，卻每天支援數百萬人的生活，以及讓外國旅客的行程更順暢與放心，真是很有意義。你到訪日本時會用這些app去查詢路線嗎？如果還沒用過，那下次一定要試試！
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